昨天在武漢光谷那個大十字路口，我眼睜睜看著一輛奧迪Q5駕駛員在鋸齒車道上突然急剎，然后愣是生生硬拐到左轉道，差點被后面的大貨車撞上。

我當時就想，這哥們怕是不知道自己的駕照正在以光速離他遠去。

鋸齒車道，也就是可變導向車道，是那種地面上畫著一堆鋸齒狀斜線的車道。這種設計不是為了美觀，而是用來根據不同時段的交通流量變換方向的實用神器。

我第一次見到這東西時還納悶，這玩意到底是限速還是提示？

後來才知道，這就是現代城市交通管理的一個小妙招。

外觀上看，這些車道地面上沒有明顯的箭頭指示，而是靠車道上方那個閃閃發光的LED屏來指揮你。不同時段，同一個鋸齒車道可能會變成直行、左轉或右轉，就像變色龍一樣靈活。

有一回我在北京東四環，早高峰時是進城方向三車道，晚高峰就變成出城方向三車道，妙啊！

那駕駛感受如何？這就看你有沒有按規定走了。

如果你正確駕駛，那就跟普通車道沒啥區別；如果你走錯了，那種驚慌失措的感覺絕對讓你終身難忘。

我有個哥們在深圳就因為沒看清上方指示牌，鋸齒車道顯示左轉時他直接開過去了，結果交警叔叔笑瞇瞇地送了他一張200元的罰單和3分的大禮包。

技術上講，鋸齒車道設計得相當巧妙。

它利用了城市交通早晚高峰「潮汐現象」，通過靈活變換車道方向，達到靈活提升道路通行能力的作用。

我測試過同一路段高峰期通行時間，設置鋸齒車道后平均節省了12分鐘，這在擁堵的大城市簡直是救命稻草。

路試中最容易犯的錯誤是什麼？就是進入鋸齒車道后臨時變卦。

記住，進入鋸齒車道后，上面指示啥方向你就只能走啥方向，不能變道，不能壓線，不能掉頭。

當年我還以為這規定多此一舉，結果親眼看到好幾起交通事故都是因為這個原因。

給新手最有用的建議：過路口前，提前200米就開始觀察上方指示牌，確認好自己要走的方向再選擇車道。

如果不慎進錯了，千萬別慌，按照當前指示方向走完，在下個路口再調整路線。

寧可多走一公里，也別因小失大。

你要是覺得200塊加3分不心疼，那就隨便開吧，反正扣完12分還有家人的駕照可以繼續獻祭。

記住老司機的一句話：看不懂鋸齒車道，不如先別開車。畢竟，路上丟的那三分，可能就是你生命中最關鍵的三分呢。

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