這個標題一看就知道有貓膩，46萬買雷克薩斯ES？醒醒吧兄弟。真正的雷克薩斯ES現在最便宜也得80萬出頭，就算經銷商打骨折也不可能賣到45萬多。

這里說的」雷克薩斯ES」其實是豐田亞洲龍，兩車確實長得很像，平台也是一樣的。亞洲龍用的TNGA-K平台跟ES是同一個，軸距都是2870mm，車長也都是4975mm，零部件通用率能達到六成。

說白了亞洲龍就是簡配版的ES 雷克薩斯那套豪華內飾和品牌溢價給你砍掉了。發動機、變速箱、底盤調校基本上是一個模子刻出來的，開起來的感覺差不了太多。

1. 豐田亞洲龍

亞洲龍這車確實是被低估了，2024款進取版官方指導價73萬，實際成交價能到54萬左右。有些地方優惠力度更大46萬也不是不可能拿到。

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車身尺寸4975/1850/1450mm，這個長度放在中大型轎車里面算是很標準了。后排空間確實夠大，翹二郎腿都沒問題，比那些緊湊型轎車強太多了。

混動版本搭載2.5L自然吸氣發動機加電機，系統綜合功率218馬力 油耗表現相當給力 NEDC工況下百公里油耗只有4.31L 這數據在同級別里面算是很優秀的了。

配置方面亞洲龍也不含糊 全系標配AVS可變阻尼懸架，L2級駕駛輔助、14個揚聲器音響、10個安全氣囊這些都給安排上了。

性價比確實很香，比同價位的德系車配置要豐富不少。

動力調校偏向平順舒適，適合日常代步和長途出行。懸掛支撐性還可以，過彎不會有太明顯的側傾，但想要激烈駕駛的話可能會覺得不夠運動。

2. 雷克薩斯ES

ES現在確實便宜了不少，2025款200臻享版優惠后84萬就能拿下。相比之前動不動就要加價提車，現在的價格確實很有誠意了。

品牌溢價還是有的，內飾用料和做工比亞洲龍精致不少。真皮座椅、木紋飾板、氛圍燈這些豪華配置都給安排上了，坐進去確實有豪華車的感覺。

動力系統跟亞洲龍基本一樣，，但調校會更精細一些。NVH控制得更好，怠速時候車內幾乎聽不到發動機聲音，這點確實比亞洲龍強。

售后服務也是ES的優勢，雷克薩斯的4S店服務質量確實不錯。

保養費用雖然比豐田貴一些 但整體用車體驗會更好。

不過話說回來，ES的保值率現在也不如以前了。二線豪華品牌都在降價，ES想要保持高保值率確實有難度。

從實用性角度來看，，亞洲龍和ES的差距真的不大。同樣的平台，同樣的動力 同樣的空間，主要就是品牌和內飾用料的區別。

如果預算有限，追求性價比的話 亞洲龍確實是更好的選擇。50萬就能買到近5米長的中大型轎車，油耗還這麼低，這性價比確實很難找到對手。

但如果不差那幾萬塊錢，想要更好的品牌形象和豪華感，ES也是不錯的選擇。畢竟雷克薩斯這個牌子還是有一定含金量的，開出去面子上也過得去。

說到底，這兩台車都是豐田技術的產物，質量穩定性都有保障。亞洲龍適合務實的消費者，ES適合追求品牌的用戶，各有各的受眾群體。

你會選擇45萬多的亞洲龍，還是80萬出頭的ES呢？