众所周知，新加坡和马来西亚毗邻而居，两国人民往来频繁：不少新加坡人会去马来西亚新山消费，很多马来西亚人也会跑到新加坡打工。

但此前就有网友向万事通爆料称：在中马边境看到了很多跨境顺风车。新加坡一大波人坐“跨境黑车”前往大马！陆交局：抓住最高罚款$10000！

这种跨境顺风车俗称“霸王车”，在新加坡其实是一种非法服务，然而却被许多人当做“福利待遇”，在新马边境非常受欢迎。

柔佛州议员针对跨境黑车向新加坡提出双赢方案

近期，新加坡陆交局加大对跨境黑车的打击力度。柔佛州议员曾笳恩称这让很多马来西亚司机感到难过和无奈。

虽然理解新加坡为了维护交通秩序和保障公民安全而严厉打击黑车行为，但“全面禁令”的背后是数以千计的马来西亚家庭的生计危机！

因此他呼吁新马两国政府，采取更透明、互信和互惠互利的交通合作机制，在保障乘客的便利、安全及新加坡业者利益的同时，也让马国的包车司机能维持生计，让跨境包车服务合法及安全地发展。

曾笳恩建议，跨境包车司机拥有马国公共服务交通执照或新加坡私人出租车司机职业执照即可。

同时，司机每年须通过健康检查，车辆要定期在官方汽车检查中心完成车检，以及须投保乘客意外险等。

他说：“唯有共同制定可执行及可监管的标准，才是负责任的治理。

这样的规范能平衡安全与生计，保障两地乘客与司机的基本权益。”

柔佛州跨境包车服务业者和司机成立南马私召车协会向新加坡争取跨境服务合法化

面对新加坡的执法风暴，马来西亚司机们开始组织起来。柔佛州约150名跨境包车服务业者和司机新成立的“南马私召车协会”。

协会副主席林伟杰称：比照现有私召车服务业者和司机的条件，包括规定提供跨境包车服务的司机须持有公共交通执照和健康证明，以及限制车龄等，已将相关资料提呈社团注册局，目前等候当局批准。

他说：“公会成立后，第一步要做的是争取私人包车服务合法化。在马来西亚获得合法地位后，我们希望交通部长陆兆福能代表我们和新加坡政府磋商，将跨境包车服务合法化。”

新加坡陆交局回应：

无意开放跨境网约车 跨境德士配额都没满不仅如此，大马还要求新加坡凌晨4点就开始提供跨境巴士服务，以缓解“越堤族”的早高峰的通勤问题。

新加坡陆交局回应表示：当局考虑的一个重点是跨境巴士服务的最早班次在入境后，必须能与新加坡巴士和地铁服务的运作时间接轨。　

目前新加坡SMRT巴士副董事经理表示正积极与巴士车长接洽，并会确保服务满足乘客需求的同时，也能保持运营的可持续性。

事实上，新加坡准备的近300辆来提供新马跨境服务的网约车。

还有很多剩余…

新加坡全力打击跨境黑车

其实，数年来，往返于新加坡和马来西亚的顺风黑车一直广受“欢迎”，在社交媒体随便一搜就可以找到找乘客的车主。

甚至，还有主动寻找车主的乘客。

新加坡陆交局对此的态度就是加大惩处力度，杜绝安全隐患！

新加坡陆交局今年7月以来截住40多名司机，扣押所有涉案车辆。根据条例，涉案司机一旦罪成，最高罚款3000新元，或坐牢长达六个月，或两者兼施。

新加坡陆交局的观点明确而坚定：这些非法服务缺乏适当保险，对乘客构成安全隐患，同时也侵犯了合法持牌司机的权益。

此前就有一位跨境出租车司机林女士称，霸王车的出现让她的生意更难做了，过去她大概15分钟招到一名乘客，现在则增加至45分钟。

林女士对霸王车很不满，她说自己每年要花150美元在执照上，每6个月还要支付60令吉（17新元）的道路税，仅仅是为了运送乘客过边境，感觉很不公平。

新加坡法律规定外地车辆要提供跨境服务必须持有效执照

按照新加坡现行法律规定，外地司机和外国注册车辆要提供跨境服务，必须持有效执照。这是为了保护乘客，因为使用这些持照车辆的司机，必须为乘客购买保险。

新加坡合法的网约车乘客必须在指定地点上下车。

之前的林女士也称：她的出租车只能送乘客去新山的拉金中央巴士总站，而且必须使用特定的路线。

但这样点对点的服务安排完全是为了保障乘客的安全！

大家对于新加坡打击跨境黑车的行为有什么看法吗？或者对于新马跨境出行大家有什么好的建议吗？欢迎在评论区留言分享~